近年来，随着城市交通运输能力的增强和人民群众生活水平的提高，汽车已经成为人们工作和生活中的重要交通工具。但在忙碌的城市中，汽车在给人们带来便利的同时，也造成了交通拥堵、城市停车位资源紧缺等问题。

在昆明市政协十四届三次会议期间，昆明市政协委员罗飞跃等与部分省政协委员一起进行了一次专题调研，并提交了一份题为《昆明市停车难停车贵问题调研及建议》的提案。该提案认为，昆明市作为历史文化名城，城市道路和交通基础设施建设受到一定制约。近年来私家车增长迅速，城市停车资源配置不均衡不合理的问题日益凸显。此外，在一些老旧小区，虽然设置了少量免费车位，但供小于求，停车难问题依旧突出；由于制度设计不合理，许多免费停车位甚至长期被僵尸车所霸占，造成停车资源的浪费。另一方面，在停车收费划分到各区国资管理停车位之后，群众普遍认为停车收费变高了。不仅如此，一些单位、小区和公共场所制定高收费标准，极大增加了人们的经济负担。

提案建议，应合理制定免费和收费停车标准，加强对停车收费的监督管理和对免费停车位的管理，接受社会公众监督，切实减轻人民群众用车负担和出行成本。同时，打开机关围墙和大门，鼓励民营资本参与建设立体停车场，为百姓提供停车便利，解决停车难问题。

日前，提案主办单位昆明市交通运输局对该件提案进行了答复。

答复称，2021年1月至4月，昆明市交通运输局对昆明主城区停车设施进行了第二次调查，共有停车泊位143.32万个，其中路外泊位132.89万个，路内泊位10.43万个。为进一步挖掘停车潜力，提升泊位有效供给，掌握最新停车设施供需现状及矛盾和停车突出区域的停车设施特征，市交通运输局将牵头组织有关单位开展停车资源调查，目前正在开展调查方案编制、停车调查APP及小程序开发等前期工作，待调查方案编制完成，报市人民政府批准后实施。该调查主要内容为中心城区机动车停车设施调查、停车民意调查等，计划2024年年底前完成。

在加强对停车收费的监督管理方面，昆明市交通运输局会同市市场监管局、市公安局交警支队、主城各区人民政府（管委会）组成四个检查组对全市停车场（含路内泊位）多次展开联合检查整治，重点对不明码标价、违规收费等12方面进行检查，截至2023年年底，停车投诉举报明显减少，停车管理秩序不断规范，停车供给能力有效增强。

下一步，昆明市交通运输局将会同其他单位常态化开展停车收费乱象治理，按照“多方参与、车主举证、平台监督、核实免单、经营范围担责”的原则，按照“共建、共治、共享”的模式，动员社会各方力量监督停车行业乱收费治理工作。在加强对免费停车位的管理方面，昆明市于2021年将路内泊位夜间收费标准调整为按次计费。

针对停车难问题，昆明市智慧停车系统已于2020年建设完成并上线运行，能够承接全市路内、路外机动车停车泊位数据，具备车位查询、预约、共享、出行信息诱导、电子支付等功能，同步研发的“云智停车”手机App注册用户现已达760.81万。

为贯彻落实“交通强国”战略和中央城市工作会议等精神，昆明市委、市政府高度重视规范全市机动车停车行业管理，加快推进经营性停车场信息联网建设和路内泊位清理规范工作。昆明市交通运输局统筹协调各单位持续推进停车信息化联网工作，目前主城区2356个停车场，119.6万个泊位联网接入平台，实现信息查询、停车诱导、电子支付三大基本功能；批准规范设置的路内泊位均已信息联网接入平台，实现“停车泊位统一编号、管理人员统一着装、服务收费统一标准、咨询投诉统一渠道”“四个统一”规范管理。同时，自2013年以来，市交通运输局积极协调对接公共服务单位面向社会开放停车场，部分单位内部停车场实现错时对外开放。

下一步，昆明市交通运输局将积极配合市住房城乡建设局引导住宅小区、企事业等单位内部停车场错时对外开放，进一步释放停车潜力，持续提供优质高效的交通运输服务。